Nachrüstung Kopfstützen in der Rückbank
Eine Anleitung und Teileliste zur Nachrüstung der Kopfstützen in der Rückbank für den VW Golf 3 (1H) mit Originalteilen. Hinweis, es handelt sich um einen Artikel aus dem Jahr 2003.
Diese Anleitung entstammt nicht nur thematisch dem Jahr 2003, sondern stellt auch sprachlich ein “Frühwerk” dar. Es wird keinerlei Gewährleistung oder Funktionsgarantie für die hier beschriebenen Inhalte übernommen. Die angegebenen Preise etc. sind ebenfalls Stand 2003. Nachahmung erfolgt explizit auf eigene Gefahr & Kosten.
Wiedermal eine Sache die mich an meinem Golf tierisch gewurmt hat, viele werden jetzt sagen, wer braucht schon Kopfstützen, ich sitz eh nur vorn. Genau das reicht mir eben nicht, da ich des Öfteren Leute mitnehme und mir eben deren Wohl auch am Herzen liegt.
Grundlagen
Ja, Grundlagen gibt es hier eigentlich nicht sehr viele. Im Groben heißt es eigentlich nur Teile besorgen und reinschrauben. Nun muss allerdings zwischen 2 Systemen unterschieden werden, zum einen der herkömmlichen Art und Weise, und zum Anderen den in den letzten Baujahren verbauten Kopfstützen für Fahrzeuge mit Seitenairbag. Der Unterschied liegt dabei in den Versionen der Halter und Führungen, sowie den verschiedenen Kopfstützen selbst. Aus diesem Grunde ist die Beschaffung auch mehr oder weniger kompliziert.
| Bezeichnung/Modelle | Teilenummer |
|---|---|
| Kopfstütze, verstellbar Golf III/Vento (hinten - 92-99) | 1H0 885 905 |
| Kopfstütze, verstellbar mit Polster für Fhzg. mit Seitenairbag Golf III/Vento (vorn/hinten - 94-99) Golf III/IV Cabrio (vorn - 94-02) Bora (vorn - 99-01) Lupo (vorn/hinten - 99-03) Passat (vorn - 97-00) Polo (vorn/hinten - 00-02) | 1J0 881 905 B |
Die beiden Systeme können am leichtesten anhand der Führungen auseinander gehalten werden, das “alte” System hat eckige Führungen und beim “neuen” sind die Führungen rund.
Beschaffung & Teileliste
Die “Kleinteile” aus der Tabelle werdet ihr nur bei VW bekommen, in diesem Sinne nichts zu machen, allerdings die Kopfstützen selbst solltet ihr nach Möglichkeit vom Verwerter bzw. über Auktionsplattformen bekommen.
Kopfstütze, verstellbar (1H0 885 905):
| Bezeichnung | Teilenummer | Preis (Stand 2003) |
|---|---|---|
| Führung für Kopfstütze (verstellbar) | 1H0 885 636 | ca. 5 EUR |
| Führung für Kopfstütze (verstellbar, mit Drucktaster) | 1H0 885 636 A | ca. 5 EUR |
| Halter für Kopfstütze | 1H0 885 711 A 01A | ca. 10 EUR |
| Linsenblechschraube(n) | N 013 965 5 | ca 0,10 EUR |
Kopfstütze, verstellbar mit Polster für Fhzg. mit Seitenairbag (1J0 881 905 B):
| Bezeichnung | Teilenummer | Preis (Stand 2003) |
|---|---|---|
| Führung für Kopfstütze (verstellbar) | 1J0 886 920 B B41 | ca. 4 EUR |
| Führung für Kopfstütze (verstellbar, mit Drucktaster) | 1J0 886 920 D B41 | ca. 5 EUR |
| Halter für Kopfstütze | 1H0 885 711 B 01A | ca. 10 EUR |
| Linsenblechschraube(n) | N 013 965 5 | ca 0,10 EUR |
Einbau
Der Einbau selbst gestaltet sich sehr einfach (für beide Systeme gleich), um gut arbeiten zu können die Sitzbank nach vorn klappen (bei geteilter Sitzbank nur jeweils einen Teil). Nun muss als erstes der Bezug entfernt werden, dieser ist an der Kante zum Metall eingerastet, einfach nach “hinten” ziehen und dann solltet ihr schon genauer sehen wie es festgemacht ist. Nun das ganze wie auf dem Bild weiter unten wegklappen und die Halter ebenfalls wie auf dem Bild festschrauben, die Löcher sind bereits vorhanden, in diesem Sinne, Löcher suchen, Halter drauf, Schrauben rein, festschrauben und damit sind die Halter dann auch schon dran.
Der nächste Schritt ist dann die Rückbank wieder in den Originalzustand zu bringen, also Polster und Bezüge wieder zurückklappen und Bezug festmachen (einrasten). Nun folgt der wohl schmerzlichste Teil des ganzen, die Führungen müssen eingepasst werden und dazu müssen die Bezüge “beschnitten” werden, der Vorgang ist immer der gleiche, egal ob Stoff oder Leder, wobei ich mal sage, das es bei Lederbezügen schmerzlicher ist.
Nachdem die Bezüge wieder an Ort und Stelle und festgeclipst sind, müsst ihr die entsprechenden Löcher in der Polsterung erfühlen, das sollte für jeden machbar sein, eventuell vor dem wiedereinclipsen der Polsterung schonmal fühlen, dann wisst ihr was ich meine. An den entsprechenden Stellen wird dann ein Kreuz mit dem Cutter-Messer eingeritzt, das ganze ca. 1 cm im Durchmesser, dann die Führungen einstecken und ggf. die eingeschnittenen Löcher erweitern.
Im Groben war’s das dann auch schon, nur die Kopfstützen müssen noch reingesteckt werden.
Danksagung
Dank geht an alle Freunde aus dem Motor-Talk Forum und insbesondere an JJ, die diese Anleitung und die Idee dazu erst möglich gemacht haben.
